EH Bildu vota en contra de la ordenanza y del reglamento, y Podemos rechaza las tarifas y se abstiene en el reglamento del Getxobus
Hay momentos en los que la política debería ser capaz de dejar las trincheras a un lado. La puesta en marcha del primer autobús urbano municipal de Getxo debería ser uno de ellos.
No lo ha sido para EH Bildu y Elkarrekin Podemos.
El pleno ha aprobado este miércoles, de forma provisional, la ordenanza fiscal que regula las tarifas de Getxobus y su reglamento de uso. El proyecto podría comenzar a funcionar en torno a Navidad como servicio piloto, permitiendo comprobar sobre el terreno sus carencias y realizar las mejoras que sean necesarias.
La ordenanza ha contado con los votos favorables de PNV, PSE-EE y PP. EH Bildu y Elkarrekin Podemos han votado en contra. En el reglamento, EH Bildu ha vuelto a votar en contra y Podemos ha optado por abstenerse.
La ultraizquierda radical, otra vez instalada en el rechazo
No se trata de afirmar que EH Bildu y Podemos hayan votado literalmente contra la existencia de Getxobus. No es eso lo que se ha votado.
Pero sí han decidido no respaldar las normas que permiten poner en marcha el servicio, a pesar de que estamos ante un proyecto piloto que podrá ser evaluado, corregido y ampliado.
EH Bildu reclamaba un billete de 50 céntimos frente al euro aprobado y Podemos defendía la gratuidad. Ambas formaciones han cuestionado además el recorrido inicial, que no contempla zonas como Azkorri, Puerto Viejo o Santa Ana, y han presentado numerosas enmiendas al reglamento.
Todo ello puede debatirse.
Lo que resulta difícil de entender es que la respuesta de la izquierda radical vuelva a ser el rechazo cuando Getxo está a punto de conseguir algo que lleva años necesitando.
No es perfecto. Pero por fin existe
El Getxobus que se pretende poner en circulación no es perfecto. Tampoco pretende serlo.
Es una primera experiencia. Habrá que comprobar si las rutas son adecuadas, si las frecuencias funcionan, si hay barrios que necesitan nuevas conexiones y si las tarifas deben modificarse.
Pero hay una diferencia fundamental entre criticar un servicio que ya funciona para exigir que mejore y poner obstáculos a su puesta en marcha antes siquiera de que el primer autobús circule.
Getxo necesita un transporte urbano propio. Y por primera vez está a punto de tenerlo.
Desde el Diario de Getxo hemos sido y seguiremos siendo críticos con el Gobierno municipal cuando corresponda. Pero precisamente por eso también hay que decirlo cuando toca: esta es una decisión positiva para el municipio.
Y también hay que dejar constancia de quién ha estado a favor y quién no.
Porque cuando dentro de unos años se recuerde cómo comenzó el primer autobús urbano de Getxo, también quedará registrado que PNV, PSE-EE y PP votaron a favor de estas normas, mientras EH Bildu votó en contra de ambas y Elkarrekin Podemos rechazó las tarifas y se abstuvo ante el reglamento.
La prueba piloto permitirá mejorar lo que haya que mejorar.
Lo que ya no se puede mejorar es el sentido de un voto que ya está registrado.
Getxobus: precios, funcionamiento y puesta en marcha
Los detalles
El billete ocasional costará 1 euro, mientras que con Barik el Creditrans tendrá un precio de 0,60 euros y el Gizatrans de 0,35 euros. También habrá tarifas reducidas para familias numerosas, desde 0,18 euros.
El servicio contará con un recorrido circular de más de 30 paradas, con una frecuencia prevista de entre 20 y 25 minutos y una duración aproximada de una hora para completar el recorrido.
Getxobus estará integrado en el sistema Barik y durante el periodo de prueba se podrá evaluar su funcionamiento para introducir posibles mejoras. Además, el Ayuntamiento podrá establecer jornadas gratuitas vinculadas a campañas de movilidad o actividades de interés público.
