Las dos únicas empresas que optaron a gestionar el bus urbano de Getxo en su fase piloto fueron excluidas por motivos opuestos. Una propuso un servicio distinto al exigido; la otra cumplió el pliego pero pidió casi un 27 % más del presupuesto.
Dos empresas se presentaron a la licitación del Getxobus. Ninguna llegó a la adjudicación. El acta de la Junta de Gobierno Local del 6 de octubre y los anexos con los informes técnicos permiten ver qué ofreció cada una y por qué la Mesa de Contratación las descartó el 22 de septiembre, con cuatro votos a favor y ninguno en contra.
Autobuses Cuadra: un servicio «a su manera»
La empresa presentó una propuesta extensa y, según el informe técnico, bien trabajada en mantenimiento, recursos humanos, comunicación con la ciudadanía y control del servicio. Obtuvo 30,50 de los 49 puntos de la parte técnica. El problema estaba en el punto de partida del servicio. El informe señala que Cuadra construyó su oferta sobre su propio diagnóstico y no sobre lo que fijaba el pliego:
- Horarios y frecuencias: propuso horarios distintos a los exigidos, con más horas de servicio en unos días y menos frecuencia en otros. En determinadas franjas, los autobuses pasaban cada 45 minutos.
- Autobuses en circulación: los fines de semana planteaba dos vehículos, en lugar de los tres que exige el pliego.
- Cochera: no usaba las instalaciones de Larrañazubi, sino una guardería propia en Etxebarri, más alejada.
El informe reconoce que estas cuestiones no estaban fijadas como causa de exclusión y que la decisión correspondía a la Mesa. Tras pedir un informe complementario, el responsable técnico calificó como esenciales los artículos 3 y 5 y la Mesa excluyó la oferta por incumplir el pliego técnico. Su oferta económica no llegó a abrirse, por lo que el acta no la recoge.
Vectalia Tours: cumplía, pero se pasó de precio
Vectalia obtuvo 39,20 puntos técnicos. El informe afirma que cumplía horarios, frecuencias y número de autobuses (tres más uno de reserva) y que proponía Larrañazubi como base, con apoyo de sus instalaciones de Derio. Planteaba poner el servicio en marcha en 38 días e integrarlo con Barik y una aplicación propia del servicio.
Sus mejoras incluían dos autobuses eléctricos, dos de biodiésel, un portón de seguridad en Larrañazubi valorado en 20.000 euros y 1.500 euros anuales para el plan de igualdad.
El precio total fue de 1.139.989,24 euros, frente a los 899.997,40 de máximo. La diferencia es de unos 240.000 euros, alrededor de un 26,7 %. El acta no desglosa cuánto corresponde a las mejoras. Vectalia adjuntó un documento de justificación económica, pero la Mesa la excluyó por exceder el tipo de licitación.
Nueva licitación
Así, la oferta técnicamente más sólida no cabía en el presupuesto y la otra no cumplía el pliego. Es por ello que el Ayuntamiento anunciaba la semana pasada que volvería a sacar a concurso el servicio.
