{"id":17287,"date":"2016-03-03T12:08:33","date_gmt":"2016-03-03T11:08:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.diariodegetxo.es\/?p=17287"},"modified":"2016-03-07T23:24:35","modified_gmt":"2016-03-07T22:24:35","slug":"en-getxo-no-hay-tranvia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodegetxo.es\/?p=17287","title":{"rendered":"En Getxo no hay tranv\u00eda"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_17289\" aria-describedby=\"caption-attachment-17289\" style=\"width: 429px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-17289 size-full\" src=\"https:\/\/diariodegetxo.es\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/amezti.jpg\" alt=\"amezti\" width=\"429\" height=\"385\" srcset=\"https:\/\/diariodegetxo.es\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/amezti.jpg 429w, https:\/\/diariodegetxo.es\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/amezti-300x269.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 429px) 100vw, 429px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-17289\" class=\"wp-caption-text\">Foto: getxosarri.blogspot.com<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">El pasado mes de Diciembre estuve en una peque\u00f1a exposici\u00f3n sobre el popular Tranv\u00eda de Arratia organizada por <em>\u201cZertu Kultur Elkartea\u201d <\/em>y la DFB, con algo de retraso, con motivo de los 50 a\u00f1os de su desaparici\u00f3n el 30 de Noviembre de 1964. Por estas fechas se suprimen todas las l\u00edneas de tranv\u00eda de Bilbao y provincia. En la informaci\u00f3n que se daba me encant\u00f3 descubrir que el primer tranv\u00eda en funcionamiento en Euskadi fue el Bilbao \u2013 Las Arenas que comenz\u00f3 a operar en 1872 como tranv\u00eda de tracci\u00f3n por sangre, es decir por animales (aunque puede parecer un poco fuerte, esta es la denominaci\u00f3n oficial recogida en el diccionario). Es decir que nuestro municipio fue pionero en esto como en otras cosas, nuestro tranv\u00eda es anterior al de Arratia. Los de Getxo no somos de Bilbao pero ya quisieran los de Bilbao\u2026.<\/p>\n<blockquote><p>el primer tranv\u00eda en funcionamiento en Euskadi fue el Bilbao \u2013 Las Arenas<\/p><\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">El tranv\u00eda siempre me ha inspirado un gran cari\u00f1o: es como el hermano peque\u00f1o del tren, hay vagones de tren del mismo tama\u00f1o que algunos tranv\u00edas. La principal diferencia est\u00e1 en lo ra\u00edles, de hecho <em>tram <\/em>en ingl\u00e9s hace referencia a carriles planos. Por cierto, como inciso, los anglosajones como padres del invento han bautizado tanto el tren como el tranv\u00eda y, es curioso que mientras los se\u00f1ores de la Real Academia se esforzaron por inventar una palabra castellana: \u201cferrocarril\u201d para <em>railway; <\/em>lo del \u201ctranv\u00eda\u201d les debi\u00f3 pillar en un d\u00eda m\u00e1s flojo y se qued\u00f3 casi en una transcripci\u00f3n fon\u00e9tica del <em>tramway<\/em> original.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los ni\u00f1os de mi generaci\u00f3n llegamos a los \u00faltimos d\u00edas del tranv\u00eda y para m\u00ed, supongo que como para otros, los renqueantes y ruidosos vagones inspiraban un respeto de animal mitol\u00f3gico con su r\u00edtmico traqueteo, los misteriosos mandos del conductor con una especie de volante \u00bfpara que serv\u00eda si no se pod\u00eda salir del carril?, la campanilla sonando para avisar y despejar el camino, los empleados con su uniforme y su gorra (una gorra inspira mucho respeto en una mente infantil) y la arriesgada aventura de emboscar al tranv\u00eda en una cuesta, subir al tope para tirar del cable y desconectar el trole de la catenaria, parando la unidad. Despu\u00e9s, la huida apresurada oyendo las imprecaciones del revisor y sintiendo su aliento en el cogote. Nunca he visto (al correr no hab\u00eda tiempo de mirar atr\u00e1s), ni creo que se haya dado el caso, de que alcanzase a ninguno de los chiquillos; probablemente solo se preocupaba de poner la p\u00e9rtiga en posici\u00f3n para reemprender la marcha cuanto antes, pero la subida de adrenalina era impresionante.<\/p>\n<blockquote><p><em>Siempre me han inspirado una ternura y cari\u00f1o especial como animales en peligro de extinci\u00f3n<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">As\u00ed pues, como digo siempre me han inspirado una ternura y cari\u00f1o especial como animales en peligro de extinci\u00f3n. Aunque han seguido vivos y evolucionando en muchos pa\u00edses, es cierto que en el nuestro desaparecieron en la d\u00e9cada de los 60, probablemente gracias a la mente privilegiada de alg\u00fan visionario \u2013 siempre hemos tenido muchos, sobre todo si hay negocio de por medio \u2013 que decidi\u00f3 que, despu\u00e9s de pasar por los trolebuses (otro buen invento que tambi\u00e9n desapareci\u00f3) el futuro estaba en los autobuses de tracci\u00f3n \u201cpor humo\u201d. Si hab\u00e9is conocido los autobuses de aquella \u00e9poca, eran una especie de f\u00e1brica rodante de humo y daba igual el color en que estuviesen pintados, la parte trasera era siempre del mismo color: <strong>negro<\/strong>. Las palabras \u201ccontaminaci\u00f3n\u201d y \u201cecolog\u00eda\u201d no estaban todav\u00eda en el diccionario. Ahora hemos re-descubierto al tranv\u00eda como un eficaz, ecol\u00f3gico y econ\u00f3mico medio de transporte colectivo y muchas ciudades se han lanzado a la carrera de instalar modernas l\u00edneas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por otra parte, los tranv\u00edas tambi\u00e9n han tenido para m\u00ed un aura rom\u00e1ntica. En muchos documentos gr\u00e1ficos de guerra, aparecen esqueletos destrozados y carbonizados de tranv\u00edas. Parece que el servicio de tranv\u00edas siempre ha resistido heroicamente \u201cm\u00e1s all\u00e1 del cumplimiento del deber\u201d intentando mantener una imagen de normalidad dentro del caos. Hay tranv\u00edas destrozados en el gueto de Varsovia durante el levantamiento contra los nazis, delante de las ruinas del Reichstag en la famosa foto de los soldados rusos alzando la bandera roja en su tejado, a la ca\u00edda de Berl\u00edn en 1945. Por la cercan\u00eda, me impacta especialmente otra relacionada con la voladura de nuestro Puente Colgante en 1937: junto a uno de los pilares, erguido pero hu\u00e9rfano de la estructura superior, aparece un tranv\u00eda destrozado, aparentemente alcanzado por la deflagraci\u00f3n en su \u00faltimo viaje.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">Barakaldo lleva alg\u00fan tiempo estudiando la puesta en marcha de una l\u00ednea de tranv\u00eda circular que posteriormente cruce la r\u00eda y enlace con otra l\u00ednea tambi\u00e9n en estudio que subir\u00eda desde Leioa a la UPV. Getxo no puede quedarse fuera de estos planes<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero <em>en Getxo no hay tranv\u00eda<\/em>. Nuestro municipio ha estado siempre muy bien comunicado y hemos sido pioneros tanto en el tranv\u00eda como en el tren: el Bilbao \u2013 Las Arenas, luego ampliado hasta Plencia para terminar convertido en Metro, fue uno de los primeros en Euskadi y en Espa\u00f1a.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Actualmente, las comunicaciones en Getxo siguen ejes paralelos a la costa: el cauce del Gobela, la crester\u00eda de la parte alta de Algorta y la l\u00ednea del Metro por el medio de ambas. Barakaldo, municipio algo mayor, pero de caracter\u00edsticas parecidas al nuestro, lleva alg\u00fan tiempo estudiando la puesta en marcha de una l\u00ednea de tranv\u00eda circular que comunique los diferentes barrios y que posteriormente cruce la r\u00eda y enlace con otra l\u00ednea tambi\u00e9n en estudio que subir\u00eda desde Leioa a la UPV y en el futuro podr\u00eda llegar hasta el aeropuerto. Aunque estas cosas suenan un poco a \u201cpol\u00edtica-ficci\u00f3n\u201d, al igual que muchas ideas de ciencia-ficci\u00f3n acaban convirti\u00e9ndose en realidad con el tiempo, hay casos en los que estas ideas tambi\u00e9n se materializan. Getxo no puede quedarse fuera de estos planes \u00bfno pod\u00edamos hacer algo parecido? Un tranv\u00eda interno que cohesionase los barrios llegando a puntos desatendidos actualmente, para posteriormente enlazar con esa futura l\u00ednea de la margen derecha (Leioa \u2013 UPV) en cualquiera de sus extremos. \u00a1No vamos a ser menos! esto podr\u00e1 ser una biba\u00ednada pero ya hemos quedado que los de Getxo podemos (y no es un chiste pol\u00edtico).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y ahora m\u00e1s factible e interesante a corto plazo, ser\u00eda organizar una exposici\u00f3n del estilo de la que he descrito al principio, sobre la historia de los transportes y comunicaciones en el municipio. Hay mucho tema: tren, metro, tranv\u00edas y autobuses. Desde estas p\u00e1ginas me ofrezco a colaborar con qui\u00e9n se anime a poner en marcha una iniciativa de este tipo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El pasado mes de Diciembre estuve en una peque\u00f1a exposici\u00f3n sobre el popular Tranv\u00eda de Arratia organizada por \u201cZertu Kultur Elkartea\u201d y la DFB, con algo de retraso, con motivo de los 50 a\u00f1os de su desaparici\u00f3n el 30 de Noviembre de 1964. 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